بقلم ديفيد شيباردسون
واشنطن (رويترز) – قالت أكبر جماعة ضغط لتجارة النفط والغاز في الولايات المتحدة يوم الأربعاء إنها تعتقد أن التخفيضات الحادة للانبعاثات التي اقترحتها وكالة حماية البيئة الأمريكية ستؤدي إلى القضاء على مركبات الاحتراق الداخلي الجديدة.
لكن منظمًا للهواء في كاليفورنيا قال إن خطة وكالة حماية البيئة “ستفيد المناخ وجودة الهواء والعدالة البيئية والتنمية الاقتصادية” وحثت مجموعة بيئية كبرى الوكالة على تسريع وتيرة اعتماد السيارات الكهربائية لضمان أن تكون الولايات المتحدة على المسار الصحيح. إلى مبيعات السيارات الجديدة الخالية من الانبعاثات بنسبة 100٪ بحلول عام 2035.
قال بريان جست ، كبير مستشاري السياسات للمركبات في معهد البترول الأمريكي: “إن صرامة المعايير كما اقترحتها وأوضحتها وكالة حماية البيئة ، هي حظر فعال على محركات الاحتراق الداخلي”.
قال للتو أن القواعد “ستقضي على فرصة تحسين” الاحتراق الداخلي والتقنيات الهجينة “وخلق اعتماد كبير على مواد البطاريات من البلدان الأخرى لتلبية احتياجات النقل في الولايات المتحدة.”
وأشاد ليان راندولف ، رئيس مجلس إدارة موارد الهواء في كاليفورنيا ، باقتراح وكالة حماية البيئة ، لكنه حث على بعض التغييرات.
قال راندولف “نظرًا لأنه سيتم استخدام تقنية الاحتراق الداخلي التقليدية لسنوات قادمة ، فإننا نشجعك على تضمين آليات لضمان استمرار انخفاض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من تلك المركبات حتى إذا زادت حصة ZEVs” ودعا إلى “أحكام أقوى للبطارية الضمانات “.
تحتاج كاليفورنيا إلى موافقة وكالة حماية البيئة لخطتها لإنهاء بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين فقط بحلول عام 2035.
قالت كاثرين جارسيا ، مديرة حملة النقل النظيف للجميع التابعة لنادي سييرا ، “يجب على وكالة حماية البيئة أن تضع اللمسات الأخيرة على أقوى المعايير الممكنة هذا العام” وحثت الوكالة على تسريع وتيرة اعتماد المركبات الكهربائية بعد عام 2030.
شهدوا في اليوم الثاني من جلسات الاستماع العامة الافتراضية لوكالة حماية البيئة بشأن اقتراحها القوي لخفض انبعاثات السيارات الأمريكية لعام 2027-2032. ستتطلب الخطة خفض معدل التلوث السنوي بنسبة 13٪ وتخفيضًا بنسبة 56٪ في متوسط انبعاثات الأسطول المتوقع على متطلبات عام 2026.
تقدر وكالة حماية البيئة أن الخطة ستؤدي إلى 60٪ من السيارات الجديدة بحلول عام 2030 كهربائية و 67٪ بحلول عام 2032.
لم توافق إدارة الرئيس جو بايدن على تحديد موعد للتخلص التدريجي من مبيعات السيارات التي تعمل بالغاز.
يوم الثلاثاء ، التحالف من أجل ابتكار السيارات ، ممثلاً لشركة جنرال موتورز (NYSE:) ، تويوتا حذر Motor (NYSE 🙂 ، Volkswagen AG (OTC 🙂 ، Hyundai Motor من أن الصناعة ستكافح لتحقيق أهداف EPA EV بسبب مشاكل في سلسلة توريد بطاريات EV. وحثت شركة Ford Motor (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز NYSE:) إدارة بايدن بشكل منفصل على “التوفيق بين معايير الغازات الدفيئة والاقتصاد في استهلاك الوقود”.
