© رويترز. طائرة ركاب Go First ، المعروفة سابقًا باسم GoAir ، متوقفة في مطار Chhatrapati Shivaji الدولي في مومباي ، الهند ، 3 مايو 2023. REUTERS / Francis Mascarenhas / File Photo
بقلم مايك سكارسيلا وجهنافي نيدومولو
نيويورك / بنجالورو (رويترز) – عارضت شركة برات آند ويتني يوم الخميس مسعى شركة جو إيرلاينز (الهند) المحدودة لفرض حكم تحكيم في نزاع يتعلق بالمحرك ، حيث جادلت الشركة الأمريكية في محكمة في ديلاوير بأن ملف إفلاس شركة الطيران الهندية قد زاد من المخاطر بالنسبة لها. هو – هي.
اتصلت شركة الطيران الهندية ، المعروفة على نطاق واسع باسم Go First ، بمحكمة ديلاوير لإنفاذ أمر تحكيم في سنغافورة ضد شركة Pratt & Whitney ، والتي تحملها مسؤولية مشاكلها المالية من خلال الدفع بأن الشركة الأمريكية فشلت في توفير المحركات في الوقت المحدد.
أمر المحكم في 30 مارس / آذار شركة Pratt بمساعدة Go First وتزويد شركة الطيران بمحركات احتياطية صالحة للخدمة ، والتي قالت إنها أوقفت نصف طائراتها من طراز Airbus A320neo البالغ عددها 54 بسبب مشاكل في المحرك.
معارضة إنفاذ قرار التحكيم في ولاية ديلاوير ، قالت شركة International Aero Engines (IAE) ، التي تعتبر Pratt كمساهم ، أن ديناميكيات النزاع قد تغيرت ويواجه صانع المحرك المزيد من المخاطر بعد أن تم منح Go First الحماية من الإفلاس من قبل محكمة هندية يوم الأربعاء .
وجاء في ملفها أن “ملف إفلاس Go First مؤخرًا قد غيّر بشكل جذري مجال اللعب من حيث حاجة Go First للإغاثة ومخاطر IAE” ، وطلب من المحكمة تأجيل طلب شركة الطيران أو إبطاله.
“لقد زادت المخاطر التي يتعرض لها الموظفون ، والتي كانت عالية في البداية ، بشكل ملحوظ منذ إفلاس شركة Go First.”
لم تستجب Go First لطلب التعليق.
في حين أن شركة الطيران الهندية ألقت باللوم على شركة Pratt في مشاكلها المالية وما تلاها من ملف إفلاس ، جادل صانع المحرك بأن المطالبة لا أساس لها من الصحة وأن إخفاق شركة الطيران منذ سنوات طويلة في دفع رسوم الصيانة والإيجار أدى إلى التعليق الضروري للخدمات.
وقالت في الإيداع إن شركة Go First لم تكن “ضحية بحاجة إلى تعويض قانوني عاجل” ولكنها في الواقع “شركة طيران معسرة انتهكت ماديًا التزاماتها التعاقدية”.
